Trong bối cảnh Việt Nam cam kết đạt phát thải ròng bằng "0" vào năm 2050, việc phát triển và sử dụng nhiên liệu sinh học đang trở thành một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính, bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy tăng trưởng xanh. Trong đó, xăng sinh học E10 được đánh giá là lựa chọn phù hợp, có tính khả thi cao khi vừa thân thiện với môi trường, vừa tận dụng được hệ thống hạ tầng và phương tiện hiện có.
Ảnh minh họa
Xu hướng tất yếu trong chuyển dịch năng lượng
Nhiều năm qua, xăng dầu truyền thống đóng vai trò chủ lực trong hoạt động giao thông vận tải và phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, áp lực giảm phát thải và yêu cầu đa dạng hóa nguồn cung năng lượng đang thúc đẩy các quốc gia đẩy mạnh sử dụng nhiên liệu sinh học.
Ethanol - thành phần chính trong xăng sinh học - được sản xuất từ các nguyên liệu nông nghiệp như mía, ngô, sắn hoặc các phụ phẩm hữu cơ. Khi phối trộn với xăng khoáng sẽ tạo thành các loại xăng sinh học như E5, E10, E15 hay E85. Trong đó, E10 là loại nhiên liệu chứa 10% ethanol và 90% xăng khoáng.
Hiện nay, nhiều quốc gia trên thế giới đã sử dụng rộng rãi nhiên liệu sinh học. Mỹ coi E10 là loại xăng phổ biến nhất trên thị trường; Brazil duy trì tỷ lệ phối trộn ethanol ở mức khoảng 27%; trong khi Ấn Độ đang đẩy nhanh lộ trình sử dụng E20 nhằm giảm phụ thuộc vào nhập khẩu dầu thô. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy E10 là bước đi phù hợp trong giai đoạn đầu của quá trình chuyển dịch năng lượng bởi không đòi hỏi thay đổi lớn về hạ tầng kỹ thuật hay phương tiện vận hành.
Người dân tin tưởng lựa chọn xăng E10
Giải pháp hài hòa giữa môi trường và an ninh năng lượng
Không chỉ mang lại lợi ích về môi trường, xăng E10 còn góp phần nâng cao khả năng tự chủ năng lượng quốc gia. Việc sử dụng ethanol sản xuất trong nước giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, đồng thời hạn chế tác động từ những biến động khó lường của thị trường năng lượng thế giới.
Theo tính toán của Bộ Công Thương, nhu cầu xăng dầu của Việt Nam năm 2025 ước đạt khoảng 26,4 triệu tấn, trong đó lượng xăng tiêu thụ gần 11,9 triệu tấn. Nếu toàn bộ lượng xăng này được thay thế bằng E10, Việt Nam có thể giảm khoảng 1,1 triệu tấn xăng khoáng mỗi năm, qua đó góp phần tiết kiệm nguồn tài nguyên hóa thạch và giảm phát thải khí nhà kính.
Bên cạnh đó, việc phát triển nhiên liệu sinh học còn tạo động lực hình thành chuỗi giá trị liên kết từ sản xuất nguyên liệu nông nghiệp, chế biến ethanol, lọc hóa dầu đến phân phối nhiên liệu. Đây là cơ hội để thúc đẩy phát triển kinh tế tuần hoàn, tạo thêm đầu ra cho nông sản và gia tăng giá trị cho ngành năng lượng trong nước.
Nhà máy Lọc dầu Dung Quất thuộc BSR tổ chức lễ xuất bán xăng E10. Ảnh: Thanh Hiếu
BSR chủ động bảo đảm nguồn cung E10
Để hiện thực hóa lộ trình chuyển đổi sang sử dụng xăng E10 từ ngày 1/6/2026, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) đã chủ động chuẩn bị năng lực sản xuất, phối trộn và phân phối nhiên liệu trên quy mô lớn.
Theo lãnh đạo Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, ngay từ đầu năm 2026, BSR đã triển khai kế hoạch nâng cấp hạ tầng phối trộn và đưa vào vận hành hệ thống phối trộn trực tiếp với công suất từ 800 - 1.000 m³/ngày. Đồng thời, doanh nghiệp cũng đầu tư nâng cấp bể chứa xăng E10 dung tích khoảng 33.500 m³ với công nghệ mái kín hiện đại nhằm bảo đảm chất lượng sản phẩm trong quá trình lưu trữ.
Nhờ sự chuẩn bị đồng bộ, năng lực phối trộn xăng E10 của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất hiện đạt khoảng 150.000 m³/tháng. BSR đã hoàn thành phối trộn khoảng 18.000 m³ xăng E10 RON95 và xuất bán thành công những lô hàng đầu tiên bằng đường biển cho các đối tác trên thị trường. Tổng sản lượng E10 đã xuất bán đạt hơn 32.000 m³.
Đáng chú ý, BSR dự kiến đưa thêm một bể chứa mới dung tích hơn 33.500 m³ vào vận hành trong tháng 9/2026, qua đó nâng công suất phối trộn lên khoảng 300.000 m³/tháng, gấp đôi năng lực hiện tại. Doanh nghiệp cũng đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số và trí tuệ nhân tạo (AI) nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, giám sát chất lượng sản phẩm.
Hoạt động sản xuất E10 của BSR được thực hiện trên cơ sở liên kết chặt chẽ với Nhà máy Nhiên liệu sinh học Ethanol Dung Quất, bảo đảm nguồn cung ethanol ổn định từ 6.000 - 8.000 m³ mỗi tháng. Toàn bộ quá trình phối trộn được tự động hóa hoàn toàn, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia trước khi đưa ra thị trường.
BSR đang nỗ lực cung ứng xăng E10 với sản lượng khoảng 150.000 m3/tháng
Động lực cho tăng trưởng xanh
Thực tế tại Quảng Ngãi cho thấy xăng E10 đang dần được người tiêu dùng đón nhận. Chỉ trong 10 ngày đầu tháng 6/2026, sản lượng tiêu thụ E10 trên địa bàn đạt gần 536 nghìn lít/ngày, chiếm khoảng 73% tổng lượng xăng bán ra. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học đang từng bước đi vào cuộc sống.
Trong khi xe điện, hydro hay nhiên liệu hàng không bền vững vẫn cần thêm thời gian để phát triển đồng bộ, E10 được xem là giải pháp chuyển tiếp hiệu quả, có thể triển khai ngay trên nền tảng hạ tầng hiện hữu. Mỗi lít xăng E10 được sử dụng không chỉ góp phần giảm phát thải mà còn đóng góp vào mục tiêu xây dựng một hệ thống năng lượng xanh hơn, tự chủ hơn và bền vững hơn cho Việt Nam trong tương lai.